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抓住數智變革機遇降低物流成本
中國物流與采購聯(lián)合會近日公布的數據顯示，7月份，盡管有不利天氣因素影響，全國物流需求仍保持擴張，企業(yè)內生動力較強，物流供需保持適配增長。
近年來，伴隨交通網絡完善、物流樞紐健全、經濟結構優(yōu)化、物流技術創(chuàng)新以及全國統(tǒng)一大市場建設，我國全社會物流成本逐年下降。今年上半年，我國社會物流總費用與國內生產總值的比率降至14%，較一季度和2024年同期分別下降0.1個和0.2個百分點。
不過，當前我國全社會物流成本仍高于發(fā)達國家8%左右的平均水平，距離政策目標也存在較大差距，全社會物流成本仍有較大下降空間。
數智化綠色化協(xié)同轉型為降低全社會物流成本帶來了機遇。伴隨移動互聯(lián)網、大數據、云計算、5G、區(qū)塊鏈以及人工智能等的快速發(fā)展，智慧物流技術設備加快應用，網絡貨運、無人配送、低空經濟等新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現，越來越多的物流企業(yè)借助自動化倉儲設備提升配送效率，利用智能化管理系統(tǒng)降低空駛率，使用新能源運輸工具降低整體能耗，有效降低了物流費用，并提升了物流質效。當然，物流領域數智化綠色化變革也面臨有待完善等諸多挑戰(zhàn)。應該進一步從技術、組織、政策等方面系統(tǒng)培育物流領域新質生產力，加強傳統(tǒng)物流行業(yè)的數智化、綠色化改造，推動物流行業(yè)由勞動密集型向技術密集型轉變。
一方面，支持新技術新裝備開發(fā)應用，借助產學研協(xié)同推進重大物流技術、重要物流裝備和智慧物流系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新，促進大數據、5G、北斗導航等新一代信息技術廣泛應用。推動物流設施設備數字化升級，利用好各類政策手段加快智慧港口、智慧公路、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設施發(fā)展，推廣使用無人車、無人倉和無人裝卸等技術裝備。
另一方面，強化物流數據開放互聯(lián)，建立健全公路、鐵路、水路、航空等領域以及海關等政府部門物流數據的動態(tài)互聯(lián)機制，促進政企物流數據的共享、開發(fā)與利用，同時建立健全企業(yè)物流數據采集、提取、應用、保護等機制，促進企業(yè)物流數據市場化。拓展智慧物流商業(yè)應用新場景，創(chuàng)新商流、物流、信息流、資金流等數據要素配置方式，鼓勵企業(yè)發(fā)展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛相結合的物流新模式，加強倉配運智能一體化技術、數字孿生技術的應用。
來源：《現代物流報》
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